séparation thermique
- Cadre avec rupture de pont thermique grâce à un intercalaire en polyuréthane
- Charnières Concorde spéciales pour une ouverture complète des volets
- Double joint d'étanchéité empêchant le "gel" par l'eau de condensation
- Profilé en aluminium anodisé pour éviter la corrosion de contact
Roulettes pour charges lourdes
Les roulettes pour charges lourdes sont le point le plus bas à l'arrière. Souvent, les rampes d'accès des ferries sont assez raides et présentent un angle d'inclinaison important. En cas de chute, les roulettes empêchent l'arrière de toucher le sol et d'endommager la paroi arrière.
Protection anti-encastrement
Grâce à la barre de choc massive qui protège le radiateur ainsi que le moteur et ses accessoires en cas d'accident, il n'est pas nécessaire de remplacer la totalité du masque avant. La protection anti-encastrement avec pare-chocs augmente la sécurité passive pour le bien-être des passagers.
Plate-forme de la cabine de conduite
La plate-forme de la cabine Concorde est optimisée en termes de stabilité et de poids selon la méthode physique FEM (Finite Element Method). L'exécution en tant que cadre spatial est conçue pour absorber les forces qui s'exercent. L'élément galvanisé garantit un maximum de sécurité et de stabilité, même en cas d'utilisation prolongée.