“Över 40 år av Concorde husbilar. En historia full av personliga banbrytande pionjärgärningar, innovativa milstolpar och husbilar tillverkade med passion.”
Michael Schmitt
Verkställande direktör ”Concorde Reisemobile”
PASSION FÖR HUSBILAR
MER ÄN 40 ÅR AV TRADITION
GRUNDANDET OCH HISTORIE
1981grundade Helmut Reimann, en erkänd pionjär inom husbilsbranschen, ett företag som under åren skulle utvecklas till den största premiumhusbilstillverkaren i Europa. Grundat som SKW GmbH, köpte han en fabrik i Aschbach, Schlüsselfeld-distriktet, från Tabbert GmbH. Där tillverkades till en början plast- och produktionstillbehör som behövdes till WIGWAM´s fällbara husvagnar som tillverkades i Zellingen.
Redan 1982 blev det nödvändigt med en ombyggnad och den första utbyggnaden av anläggningen. Reimann började bygga utställnings- och specialsläpvagnar. Fabriken fick namnet ”Schlüsselfelder Kunststoffwerk” (SKW).
År 1983 avtalades om leverans av 120 utställningssläpvagnar till företag ”Portas”. Med rätt instinkt för marknadsutvecklingen började Helmut Reimann med att bygga husbilar. Modellerna hette Concorde 500 RS och Concorde 500 XS och var byggda på Ford Transit-chassier. Totalt 60 enheter lämnade fabriken under det första verksamhetsåret.
FRÅN SKÅPBIL TILL HUSBIL
De första modellerna på Peugeot Euro-chassi följde 1984. Peugeot skåpbilar var de första sportmodellerna som firade sin premiär.
På grund av husbilarnas stora popularitet, gav Helmut Reimann slutligen upp tillverkningen av husvagnar 1985 och ägnade sig sedan åt att bygga husbilar.
Vid valet av lämpligt chassi föll valet på VW LT- och Ford-chassier. Mitsubishi L 300-chassit för Concorde Country Boy, en kompakt alkovmodell, följde 1987.
Den positiva affärsutvecklingen gjorde det nödvändigt med ytterligare expansion under 1988. Samtidigt började den tredje generationens husbilar på Peugeot- och Fiat-chassin att rulla runt i landet.
STORT SUCCÈ PÅ CONCORDE SPORT XT – 2:a OCH 3:e PLATSER I TIDNINGEN ”PROMOBIL”
1990 var Concorde Sport XT, den första skåpbilen med ett riktig slutet bådrum, en sensation.
1992 var ett avgörande år för Concorde´s utvecklingen. Å ena sidan genomfördes återigen omfattande bygg- och investeringsåtgärder i samband med stora moderniseringar. För det andra kom Concorde för första gången på andra och tredje plats i tidningen ”Promobil” med utmärkelse ”Årets husbil”.
FÖRFLYTTNINGEN TILL ASCHBACH
På Caravan Salon, som för första gången arrangerades i Düsseldorf, presenterade Concorde nya modeller av modellår 1994: en ny alkovgeneration med dubbelgolvschassi på Fiat Ducato och Compact, en ombyggd skåpbil baserad på den nya Ducato. Året därpå tillkom nya modeller med dubbelgolvschassi baserade på Iveco Daily och den nya Mercedes-Benz Sprinter.
År 1996 såldes företagets lokaler i Zellingen och byggandet av en ny administrationsbyggnad och fabrikshallar i Aschbach påbörjades. Företaget flyttade till Aschbach i slutet av året.
CONCORDE-KONCEPT OCH CHARISMA
1997 presenterade Concorde den första integrerade husbilen. Presentationen av en ny modellgeneration kallad Concept och CHARISMA som alkovmodeller baserade på nya Iveco Daily ägde rum 1999.
Samma år drog Helmut Reimann sig ur den dagliga verksamheten. Han hade uppnått sitt mål att göra Concorde till den viktigaste tyska premiumtillverkaren av husbilar. Med detta i åtanke presenterade Concorde den första husbilen, Concorde C1 på en MAN 8226 med ett 7,5-tons chassi, vid millennieskiftet, och den lätta Concorde Compact husbilen var på väg att vinna promobilens läsarundersökning för femte gången i rad.
2002 lades C1 på ett Iveco Eurocargo-chassi till sortimentet. Som en tysk premiär och innovation presenterades Concorde Liner-modellerna med en egen specialutvecklad instrumentbräda.
20-ÅRSJUBILEUM FÖR HUSBILSTILLVERKNINGEN
2003 Dr. Kühne gick med i företaget och satte en milstolpe med denna investering, som också bidrog på ett avgörande sätt till dess nuvarande framgång.
Med anledning av husbilstillverkningens 20-årsjubileum byggdes samma år specialmodellen Concorde CRUISER, en lyxalkov, på det nya Eurocargo-chassit. Inspirerad av framgångarna med de integrerade modellerna lade Concorde även till motsvarande alkovmobiler till Concerto-serien.
Företaget firade även framgångar internationellt. Till följd av den stora efterfrågan utvecklades Concorde Compact med spegelvänd planlösning och högerstyrt chassi speciellt för Storbritannien.
EFTERFRÅGAN KRÄVER UTBYGGNADS- OCH EXPANSIONSÅTGÄRDA
År 2004 präglades av tragiska och avgörande händelser. Företagets grundare Helmut Reimanns död genom en olyckshändelse var tragisk. Den avgörande faktorn var grundandet av Concorde Reisemobile GmbH och färdigställandet av den nya produktionshallen med en yta på 160 x 25 meter.
År 2005 genomförde det nya GmbH:et byggandet av ett nytt möbellager på 750 kvadratmeter och en produktionshall för paneler på 95 x 12 meter.
Joachim Baumgartner blev fabrikschef och gav Concordes utveckling en rejäl skjuts framåt genom att presentera CHARISMA II med upphöjd förarhytt på Caravan Salon. Efterfrågan på de nya modellerna hade ökat markant och ledde till ytterligare byggåtgärder för att klara orderläget.
Under 2006 togs en ny värmepress för cirka 350.000 euro i drift. Tack vare den stora framgången med CHARISMA såldes 2006 för första gången i Concordes historia nästan 500 husbilar inom ett år.
Under 2007 påbörjades byggandet av produktionslinen-/hall II och ytterligare ett lager speciellt för produktionslinen-/hall II. Samtidigt startade Concorde produktionen av instegsmodellen CREDO i Aschbach.
Samma år introducerade företaget den första halvintegrerade modellen och Liner-serien utökades med varianterna 1040 och 1090. Dessutom utökades produktionen till över 550 husbilar för första gången.
KÄRNKOMPETENS CHASSIOMBYGGNAD TILLBAKA I EGEN REGI
Under 2010 flyttades chassikonvertering, som är en kärnkompetenz, tillbaka till Conconrde från en extern tjänsteleverantör. För detta ändamål byggdes en ny produktionshall på rekordtid, vilket skapade över 20 nya tjänster resp arbetsplatser. Samtidigt lades grundstenen till en ny reservdelshall.
År 2011 satte även den mångfaldig DTM-mästaren Mattias Ekström sin tillit till Concorde-kvaliteten och köpte en Concorde LINER och Joachim Baumgartner blev VD för fordonsutveckling och produktion. Concorde modellkonfigurator introducerades som en absolut innovation och höjdpunkt, som på kort tid uppnådde en oerhört hög användarfrekvens på webben och fortsätter att göra det idag.
Med tiden har antalet deltagare i kundmöten också fortsatt att öka: över 100 husbilar deltog i vinterrallyt 2009 i Viechtach och över 300 husbilar deltog i det stora familjemötet i Aschbach på Kristi himmelsfärdsdag. Under 2010 var det redan 350 husbilar och långt över 700 gäster på Kristi himmelsfärdsdag.
PERSONALBESLUT & HIGH-END-FLAGGSKEPP
2013 präglades av viktiga personalbeslut på Concorde, som lade grunden för de framgångar som uppnåtts hittills. Joachim Baumgartner utsågs till ensam ansvarig verkställande direktör. Hans tekniska, strategiska tänkande och försiktighet ledde företaget till dess nuvarande succé.Detta inkluderade också anställning av Markus Freitag, en mycket erfaren branschexpert, som försäljnings- och marknadschef. Freitag tillförde en frisk energie med sina visioner inom försäljning och marknadsföring och dessutom återvände Armin Dietz till sin gamla arbetsplats och tog över ledningen av Concordes kundtjänst.
På CMT i januari presenterades det nya flaggskeppet i high-end-klassen, Concorde CENTURION, som är den största Concorde genom tiderna. Därefter följde LINER CENTURION med slide-out och den nya CARVER på Caravan Salon i Düsseldorf.
CHARISMA LIGGER I FRAMKANT
Under 2014 tog CHARISMA 1:a plats i kategorin ”Liner” i promobils läsarundersökning, direkt följd av CARVER på 2:a plats, medan CRUISER tog 3:e plats i kategorin ”Alcove motorhomes over 50.000 euros”. En stor framgång som ledde till att Joachim Petry kunde börja som marknadsområdeschef för Tyskland, Schweiz, Österrike och Benelux.
Samma år firade Concorde och Iveco sitt 25-åriga samarbete med exceptionella jubileumsmodeller. För att utveckla den framgångsrika affärskonzep tillsattes en rådgivande styrelse med Thomas Fritz i spetsen, en innovativ visionär med mångårig erfarenhet inom husbils-och husvagnsbranchen och en dokumenterat framgångsrik affärsverksamhet.
Han stöds av Norbert Dellekönig, även han en erkänd branschexpert, och Andreas Kühne, som representerar ägarfamiljen.
INKLUDERA OCH INFÖRLIVA KUNDENS ÅSIKTER
Nya fordonsmodeller som introducerades 2015 var CRUISER som en premiumalkov under 7,5 ton på Daily och Eurocargo samt CRUISER 890 RRL med ett revolutionerande koncept för boendeutrymme. CARVER fick en ny layout och design, medan CHARISMA kunde beställas med antingen ett Iveco Daily- eller Eurocargo-chassi. Kunderna erbjöds också Centurion Style Package som tillval för de integrerade modellerna och Noce Ambience interiörpaket för Cruiser-modellerna. Från och med Caravan Salon presenterades träslag ”Morettini-Päron” för besökarna som en studie och lades till i programmet efter ett överväldigande godkännande.
Närheten till kunderna och beaktandet av kundernas åsikter är en av hemligheterna bakom företagets framgångar. Concorde bidrog till exempel med personal och material till ”Technik-Caravanen” och ”Technik-Caravane Rallye”, som hölls för första gången 2015.
JUBILEUMSMODELL CONCORDE EDITION 35
2016 presenterade Concorde två nya husbilsmodeller på CMT. Å ena sidan CRUISER 791 RL, en husbil under 8 meter med mycket stora alkoven och CHARISMA 920 G med bilgarage för Smart fortwo.
Kunderna kunde även se fram emot jubileumsmodellen EDITION 35 med anledning av företagets 35-årsjubileum.
DEN NYA GENERATIONEN CONCORDE CENTURION
På Caravan Salon 2017 i Düsseldorf presenterades andra generationen av Concorde-flaggskeppet CENTURION för första gången för allmänheten i både halvintegrerad och integrerad version.
Den eleganta designen, de nästan oändliga inredningsmöjligheterna och storleken gör CENTURION till en gigant som saknar motstycke i lyxhusbilsligan.
Det helt nya designkonceptet ger ett komplext intryck. ”Pullman”-fåtöljer för föraren och passageraren fram, den nya relax-sittgruppen i bodelen med elektrisk sitsjustering ända upp till liggläge, en elektriskt utdragbar arbetsyta i vinkelköket och den snättställd sängen är alla iögonfallande detaljer.
De tekniska installationerna kommunicerar nu via CAN-buss och kan bekvämt styras med en app. Med en längd på upp till 12 meter och en vikt på upp till 26 ton är CENTURION en imponerande framgång som överträffar alla förväntningar.
LINER LANSERAS MED ETT NYTT ANSIKTE
Under 2020 kommer den nya Liner att starta modellåret 2021 med tre planlösningar. Betekkningen ”Plus” kommer att försvinna.
De nya Liner-modellerna kommer uteslutande att byggas på Mercedes-Benz Atego-chassi. Nydesignade baklyktor och spoilers samt imponerande mått på cirka 10 meter i längd och nästan 2,50 meter i bredd definierar exteriören hos den nya Liner-generationen. Utrymmet spelar knappast någon roll.
Möbel- och inredningsdesignen fascinerar med en exklusiv blandning av ljusa tyg-/lädertoner i ”Vanilla” och möbelfronter i valnöt i den nya träslag ”Jatoba Brilliant”.
En förväntat majestätisk form – tydligt inspirerad av Centurion och toppmodern. Ett mästerverk på allra högsta nivå
CONCORDE FIRAR 40 ÅRS ERFARENHET INOM HUSBILSTILLVERKNING-OCH KONSTRUKTION
Under jubileumsåret 2021, efter en lång frånvaro från mässor på grund av Corona, kommer fyra nya produkter att presenteras på den viktiga mässa ”Caravan Salon Düsseldorf”.
Med jubileumsmodellen Carver 850 L, som är begränsad till 40 stycken, skapar Concorde ett önskemål som, som vanligt för jubileumsmodeller, för med sig många specialfunktioner och en utrustningsfördel på runt 40 000 euro.
ChARISMA I SIN FJÄRDE GENERATION
En av de mest populära modellserierna omarbetas helt inför modellåret 2022 och är den andra, om inte den mest betydelsefulla innovationen i år. Med en ny front- och bakdelen och många innovativa höjdpunkter ansluter sig Charisma till sina större syskon Centurion och Liner och passar sömlöst in i familjebilden.
FACELIFT FÖR CREDO OCH CARVER
Credo- och Carver-serierna kommer att få en Facelift för modellår 2021 och kommer också att prydas av de populära nya front- och baksidorna från och med nu.
CONCORDE CRUISER PÅ ATEGO-CHASSI
Cruisern, som också är helt ombyggd, sluter kretsen av innovationer för jubileumsåret. Till exempel innehåller de det populära rundsittsgrupperna, mycket innovativa avkopplings-/loungelösningar i vardagsrummet samt ett sofistikerat förvaringsutrymmeskoncept.
INVESTERINGAR PÅ FLERA MILJONER EURO SÄKRAR UPP FRAMTIDEN
Cirka 2,5 miljoner euro investerades i modernisering av produktionslinjen i Concorde väggproduktion 2021. Med en ny limmaskin, ny press och ny CNC-fräsmaskin tillverkas sandwichkomponenterna mer effektivt och med ännu högre kvalitet.
Dessutom påbörjades utbyggnaden av den interna chassikonvertering genom inköp av ytterligare mark.